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安全級(jí)工商業(yè)儲(chǔ)能EMS
發(fā)布時(shí)間： 2024-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)： 3196次一、工商儲(chǔ)能概述
工商業(yè)儲(chǔ)能相對(duì)容量較小，系統(tǒng)功能也相對(duì)簡(jiǎn)單。它對(duì)系統(tǒng)控制的要求低于儲(chǔ)能電站，應(yīng)用靈活，適應(yīng)工商業(yè)的各自應(yīng)用模式。在EMS方面，工商業(yè)儲(chǔ)能只需要設(shè)定充放電時(shí)間即可完成能量管理，功能性需求也低于儲(chǔ)能電站，大都不需要接受電網(wǎng)調(diào)度，所以EMS系統(tǒng)功能較為基礎(chǔ)，只需做好本地能量管理。支持儲(chǔ)能系統(tǒng)電池均衡管理，保障操作安全；支持毫秒級(jí)快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能子系統(tǒng)設(shè)備集成管理和集中調(diào)控。
儲(chǔ)能電站則需要接受電網(wǎng)調(diào)度，所以對(duì)EMS系統(tǒng)要求更高。除了基本的能量管理功能外，還需要具備為微電網(wǎng)系統(tǒng)提供電網(wǎng)調(diào)度接口及能量管理的功能；支持多種通信規(guī)約，具備標(biāo)準(zhǔn)電力調(diào)度接口；能夠?qū)δ芰堪嵋啤⑽㈦娋W(wǎng)、電力調(diào)頻等應(yīng)用場(chǎng)合的能量進(jìn)行管理和監(jiān)控；支持源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)等多能互補(bǔ)系統(tǒng)監(jiān)控。
工商業(yè)儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)明朗，眾多企業(yè)紛紛采用“智能化+模塊化"的設(shè)計(jì)理念。智能化，即基于數(shù)據(jù)采集、安全控制等功能的BMS和EMS，結(jié)合創(chuàng)新算法等一系列技術(shù)與傳統(tǒng)電力電網(wǎng)、能源系統(tǒng)控制保護(hù)，形成智能管控方式。模塊化，則是以能量模塊為單位，進(jìn)行軟硬件獨(dú)立設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景自由搭配和靈活部署。高安全性，則需要通過EMS，配置本地高安全存儲(chǔ)，故障預(yù)警，以及熱管控措施，通過云平臺(tái)+AI算法，實(shí)現(xiàn)高安全健康評(píng)估，達(dá)到高安全性指標(biāo)，滿足建筑物，園區(qū)高安全性要求。
工商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)的最大特點(diǎn)就是用戶需求的多樣化，這要求我們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)中注重多樣化的適配性。同時(shí)，精細(xì)化管控已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。與大型儲(chǔ)能系統(tǒng)相比，工商業(yè)儲(chǔ)能對(duì)精細(xì)化管控的策略和算法要求更高。在電力開放和多樣化應(yīng)用場(chǎng)景的需求下，軟件和系統(tǒng)管控能力已成為工商業(yè)儲(chǔ)能企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
二、工商業(yè)儲(chǔ)能EMS
EMS全稱是Energy Management System，能源管理系統(tǒng)。一方面直接負(fù)責(zé)儲(chǔ)能系統(tǒng)的控制策略，而控制策略則影響系統(tǒng)內(nèi)電池的衰減速率和循環(huán)壽命，從而決定儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)性；另一方面還監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中的故障異常，起到及時(shí)快速保護(hù)設(shè)備、保障安全性的重要作用。 高安全工商業(yè)儲(chǔ)能EMS就是兼顧能量調(diào)度和儲(chǔ)能安全的一套儲(chǔ)能解決方案。 1）EMS系統(tǒng)架構(gòu)
EMS的架構(gòu)主要包括以下四個(gè)層級(jí)：
設(shè)備層：
設(shè)備層主要儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)BMS、儲(chǔ)能變流器PCS，輔控系統(tǒng)（空調(diào)、消防、溫濕度計(jì)量）、智能電表等； 通訊層：
EMS與設(shè)備層進(jìn)行通信主要以RJ45和RS485總線方式連接：主要的通信協(xié)議包含：modbus、IEC104、IEC61850等； 邊緣層：
本地?cái)?shù)據(jù)安全存儲(chǔ)，能源調(diào)度策略，儲(chǔ)能安全預(yù)警，電池?zé)崾Э毓芾?，溫度管理等?/section> 應(yīng)用層：
主要包括中間件、數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)器，其中數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，記錄實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和重要?dú)v史數(shù)據(jù)，并提供歷史信息查詢，表現(xiàn)形式包括APP、Web等，為管理人員提供可視化的監(jiān)控與操作界面。 2）EMS的主體功能
工商業(yè)儲(chǔ)能站點(diǎn)容量小、數(shù)量多、分散廣、運(yùn)維成本要求高，無(wú)法支持本地有人值守，勢(shì)必要求遠(yuǎn)程運(yùn)維監(jiān)控。而傳統(tǒng)EMS被設(shè)計(jì)為單機(jī)版、本地化。 
系統(tǒng)概況：
該功能主要顯示系統(tǒng)的主要核心參數(shù)，主要包括五個(gè)模塊分別是儲(chǔ)能EMS的整體信息（系統(tǒng)安全運(yùn)行天數(shù)、總充電量、總放電量、電池總SOC）、系統(tǒng)基本情況、功率曲線（PCS 功率以及負(fù)載功率）、重要數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示區(qū)，如下圖所示：
設(shè)備監(jiān)控：
該部分包含系統(tǒng)監(jiān)控圖、系統(tǒng) PCS 信息（包含運(yùn)行信息、狀態(tài)信息以及告警信息三部分）、系統(tǒng) BMS 信息（包含運(yùn)行信息、狀態(tài)信息以及告警信息三部分）
參數(shù)設(shè)置：
該功能主要包含的遙控功能包括：
1)啟動(dòng)控制:包含啟動(dòng)、停機(jī)操作； 2)優(yōu)先方式：包含電網(wǎng)優(yōu)先和微網(wǎng)優(yōu)先； 3)主被動(dòng)模式：包含主動(dòng)模式、被動(dòng)模式； 4)無(wú)功調(diào)節(jié)方式：包含無(wú)功調(diào)節(jié)關(guān)閉、無(wú)功功率調(diào)節(jié)方式和功率因數(shù)調(diào)節(jié)方式三種； 5)本地遠(yuǎn)程：包含遠(yuǎn)程本地、遠(yuǎn)程和本地三種； 6)電壓控制：包含使能和禁止； 7)SOC 控制：包含使能和禁止； 8)并離網(wǎng)模式：包含并網(wǎng)模式、離網(wǎng)模式和并離網(wǎng)切換模式三種； 9)時(shí)段選擇：包含禁止、按小時(shí)和按星期三種選擇； 10)均衡控制：包含使能和禁止； 11)兩充兩放：包含充電放電時(shí)段選擇。 
故障告警：
匯總各類設(shè)備的故障告警，按時(shí)間，狀態(tài)，等級(jí)等進(jìn)行查詢； 
統(tǒng)計(jì)分析：
該部分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)表查詢功能。顯示區(qū)域主要包含四個(gè)部分分別為已選擇數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)類型、時(shí)間選擇以及報(bào)表數(shù)據(jù)顯示區(qū)域。 1)數(shù)據(jù)類型：分為歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢兩種方式； 2)時(shí)間選擇：起始、結(jié)束時(shí)間精確到秒，時(shí)間跨度以小時(shí)（h）為單位； 3)數(shù)據(jù)選擇：以報(bào)表形式顯示，至少可以包含 10 個(gè)參數(shù)的數(shù)據(jù)； 4)報(bào)表編輯：報(bào)表的生成、導(dǎo)出（保存文件名包含時(shí)間、對(duì)象）。 
能量管理：
儲(chǔ)能策略是能源管理系統(tǒng)的核心功能，通過有計(jì)劃充放電、負(fù)荷跟蹤、平滑輸出、防逆流，實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)削峰填谷，達(dá)到優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理。 1)可增加、刪除、更改儲(chǔ)能側(cè)、負(fù)荷側(cè)的數(shù)據(jù)模型參數(shù)； 2)可對(duì)PCS的安全SOC等參數(shù)進(jìn)行修改； 3)可實(shí)現(xiàn)策略的啟用、停止操作； 4)可調(diào)整兩充兩放時(shí)間段； 5)可根據(jù)用戶提供的運(yùn)行要求制定策略流程，并實(shí)現(xiàn)流程的邏輯轉(zhuǎn)化。 
系統(tǒng)管理：
包括電站基本信息，設(shè)備管理，電價(jià)時(shí)段管理，操作日志，賬號(hào)管理，語(yǔ)言切換等功能。
三、基于邊緣計(jì)算和云平臺(tái)的高安全管理系統(tǒng) 1）舜通儲(chǔ)能云平臺(tái)
2）云平臺(tái)監(jiān)控
3）智能預(yù)警
通過多參數(shù)的智能檢測(cè)分析，提供工商業(yè)儲(chǔ)能超長(zhǎng)期、長(zhǎng)期、短期、超短期，機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能預(yù)警算法運(yùn)行接口，能直接運(yùn)行機(jī)器學(xué)習(xí)等算法模型。 （1）氣體檢測(cè)
鋰電池在充放電過程中，由于內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的復(fù)雜性，可能會(huì)產(chǎn)生氫氣、一氧化碳、二氧化碳等氣體。當(dāng)這些氣體的濃度超過一定閾值時(shí)，可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全事故。 氣體傳感器是預(yù)防鋰電池氣體泄漏的關(guān)鍵設(shè)備。通過監(jiān)測(cè)氫氣、一氧化碳等有害氣體的濃度變化，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)氣體濃度超過安全閾值時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)立即發(fā)出預(yù)警，并啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急措施，如開啟排風(fēng)系統(tǒng)或自動(dòng)關(guān)閉電源，以確保人員和設(shè)備的安全。 （2）溫度檢測(cè)
溫度是評(píng)估鋰電池安全狀態(tài)的重要參數(shù)之一。通過布置在電池模塊內(nèi)部的溫度傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的溫度變化。當(dāng)溫度超過預(yù)設(shè)的安全閾值時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)立即發(fā)出預(yù)警，并采取相應(yīng)的降溫措施，如啟動(dòng)散熱風(fēng)扇或自動(dòng)關(guān)閉部分電池模塊，以防止熱失控的發(fā)生。 （3）壓力檢測(cè)
壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)電池內(nèi)部和外部環(huán)境的壓力變化。一旦檢測(cè)到異常的壓力波動(dòng)，可能意味著電池內(nèi)部存在短路、氣體泄漏等問題。此時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，并采取緊急措施，如釋放壓力或關(guān)閉電源，以防止事故擴(kuò)大。 （4）傳感器整合與云平臺(tái)協(xié)同
為了確保多參數(shù)檢測(cè)與預(yù)警解決方案的有效性，需要將溫度、壓力、氣體等傳感器進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和分析。通過EMU裝置上傳到舜通云平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)變化，并根據(jù)預(yù)設(shè)的算法和邏輯判斷，自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)的預(yù)警和應(yīng)急措施。 通過儲(chǔ)能云平臺(tái)技術(shù)，可以適應(yīng)不同規(guī)模和需求的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。通過模塊化設(shè)計(jì)和智能管理，可以方便地添加或移除傳感器，調(diào)整預(yù)警閾值和應(yīng)急措施，以滿足實(shí)際運(yùn)行的需求。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用需求的不斷升級(jí)，傳感器檢測(cè)與預(yù)警解決方案將在鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全監(jiān)控中發(fā)揮更加重要的作用。 4）健康評(píng)估
構(gòu)建診斷指標(biāo)和智能分析系統(tǒng)，通過AI技術(shù)對(duì)診斷指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，用打分形式實(shí)時(shí)反映儲(chǔ)能健康狀態(tài)。 診斷指標(biāo)如下：
序號(hào)
類型
指標(biāo)
EMU+BMS
1
診斷指標(biāo)
PACK熱失控風(fēng)險(xiǎn)
EMU診斷
2
電芯短路風(fēng)險(xiǎn)
EMU診斷
3
電壓一致性
EMU診斷
4
溫度一致性
EMU診斷
5
簇一致性
EMU診斷
6
SOH衰減
BMS診斷
7
簇容量損失
EMU診斷
8
自放電率
EMU診斷
9
SOC誤差
BMS診斷
智能分析如下：
序號(hào)
類型
指標(biāo)
EMU+PCS
1
智能分析
能量轉(zhuǎn)換率
EMU分析
2
最大可充電量
EMU分析
3
最大可放電量
EMU分析
4
電芯SOH
EMU分析
5
電離子總量
EMU分析
6
正極總量
EMU分析
7
負(fù)極總量
EMU分析
評(píng)估步驟：
數(shù)據(jù)采集：收集儲(chǔ)能設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括電池組的充放電循環(huán)數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)、電壓數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)可以通過傳感器、監(jiān)控系統(tǒng)或其他數(shù)據(jù)采集設(shè)備獲取。 特征提取：從采集到的原始數(shù)據(jù)中，提取與設(shè)備健康狀態(tài)相關(guān)的特征。這些特征可以包括電池組的容量衰減情況、內(nèi)阻變化、溫度變化等。可以使用信號(hào)處理、統(tǒng)計(jì)學(xué)方法或機(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行特征提取。 預(yù)處理：對(duì)提取到的特征進(jìn)行預(yù)處理，包括數(shù)據(jù)清洗、去噪、歸一化等。這一步旨在消除異常數(shù)據(jù)和噪聲，使得后續(xù)的分析更加準(zhǔn)確可靠。 健康評(píng)估模型構(gòu)建：根據(jù)已經(jīng)提取和預(yù)處理的特征數(shù)據(jù)，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法建立儲(chǔ)能設(shè)備健康評(píng)估模型。 模型訓(xùn)練和驗(yàn)證：使用歷史數(shù)據(jù)對(duì)構(gòu)建好的健康評(píng)估模型進(jìn)行訓(xùn)練，并使用驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的驗(yàn)證和調(diào)優(yōu)。這一步旨在提高模型的準(zhǔn)確性和泛化能力。 健康狀態(tài)預(yù)測(cè)：根據(jù)訓(xùn)練好的模型，輸入當(dāng)前儲(chǔ)能設(shè)備的特征數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)其健康狀態(tài)?？梢愿鶕?jù)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)和管理策略制定，例如更換電池組、調(diào)整充放電策略等。 健康報(bào)告生成：每月形成智能分析報(bào)告，通過打分提示電站運(yùn)行健康狀態(tài)。 四、EMS的應(yīng)用場(chǎng)景 EMS是一套綜合監(jiān)控與能量管理一體化系統(tǒng)，可應(yīng)用在電力、大工業(yè)、校園、商業(yè)樓宇、集控中心等多種場(chǎng)景，也可適應(yīng)微電網(wǎng)、儲(chǔ)能電站、新能源電站、充電站等多類型電站的能量管理和調(diào)度。 1、零碳智慧園區(qū)+儲(chǔ)能
傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)中設(shè)備較多，具有用電功率大、長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷、設(shè)備能耗大等特點(diǎn)。為達(dá)到減碳目標(biāo)，智慧園區(qū)中可再生能源被大量使用，但由于其不穩(wěn)定性，會(huì)導(dǎo)致供電不足或過剩的情況，這時(shí)就需要儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)供需電平。 在“智慧園區(qū)+儲(chǔ)能"模式下，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以收集太陽(yáng)能、風(fēng)能等多余的電力，然后在主要用電時(shí)間供應(yīng)到電網(wǎng)。這樣不僅能夠穩(wěn)定電網(wǎng)，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以在緊急情況下向電網(wǎng)提供備用電力來(lái)保證園區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。且我國(guó)工業(yè)園區(qū)有較高的電價(jià)差，適用于儲(chǔ)能項(xiàng)目的峰谷套利。 2、商業(yè)綜合體+儲(chǔ)能
商業(yè)綜合體節(jié)能儲(chǔ)能充電一體化實(shí)施方案是一種綜合性解決方案，包括節(jié)能、儲(chǔ)能、充電三個(gè)方面。通過采用節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，減少商業(yè)綜合體的能源消耗；在商業(yè)綜合體安裝分布式新能源電站，通過儲(chǔ)能設(shè)備將電能儲(chǔ)存起來(lái)，供商業(yè)體使用，從而減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。此外，通過儲(chǔ)能設(shè)備，還可以在商業(yè)體的停車場(chǎng)、地下車庫(kù)等地方設(shè)置充電樁，為新能源汽車提供充電服務(wù)。 3、數(shù)據(jù)中心+儲(chǔ)能
在“雙碳"戰(zhàn)略實(shí)施下，低碳數(shù)據(jù)中心將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，“可再生能源+儲(chǔ)備合一+虛擬電廠"，是數(shù)據(jù)中心可能實(shí)現(xiàn)碳中和的一種方式之一。通過數(shù)字化、智能化技術(shù)，使得分布式能源、儲(chǔ)能、負(fù)荷深度融合，通過建立虛擬電廠上層平臺(tái)的聚合作用，使得數(shù)據(jù)中心負(fù)荷、可再生能源電源、儲(chǔ)能成為有機(jī)整體，達(dá)到區(qū)域內(nèi)的自發(fā)自用、自我管理的能源自治域，真正實(shí)現(xiàn)碳中和數(shù)據(jù)中心。 在此過程中，儲(chǔ)能系統(tǒng)通過削峰填谷、容量調(diào)配等機(jī)制，提升數(shù)據(jù)中心電力運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)數(shù)據(jù)中心的供電可靠性，在低碳節(jié)能的同時(shí)，可有效防止數(shù)據(jù)中心偶然斷電導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，提高供電系統(tǒng)安全性及穩(wěn)定性。 4、光儲(chǔ)充一體化
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電需求亦在同步增長(zhǎng)，而目前我國(guó)的充電樁市場(chǎng)仍有極大空缺。作為綠色經(jīng)濟(jì)的一種新嘗試，“光儲(chǔ)充一體化充電站"具有廣闊的發(fā)展前景。 光儲(chǔ)充電站內(nèi)集光伏發(fā)電、大容量?jī)?chǔ)能電池、智能充電樁等多項(xiàng)技術(shù)為一體，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時(shí)期支撐快充負(fù)荷，為電動(dòng)汽車供給綠色電能，同時(shí)以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)電力削峰填谷等輔助服務(wù)功能，有效減少快充站的負(fù)荷峰谷差，有效提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。 5、5G基站+儲(chǔ)能
為滿足日益增長(zhǎng)的5G基站數(shù)量與用電需求，同時(shí)為了減少資源浪費(fèi)，電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)憑借柔性、智能、高效的技術(shù)特點(diǎn)使得其成為5G基站備用電源的合適選擇。 5G基站配儲(chǔ)利用智能錯(cuò)峰，閑時(shí)充電、忙時(shí)放電，很好地解決了因供電問題導(dǎo)致5G基站建設(shè)無(wú)法順利推進(jìn)的痛點(diǎn)，有助于大力推廣5G基站落地與6G技術(shù)發(fā)展。 6、戶用+儲(chǔ)能
越來(lái)越多的家庭開始安裝光伏電站作為用能補(bǔ)充或電費(fèi)收入來(lái)源，配置儲(chǔ)能電站成為保障家庭用電安全穩(wěn)定的重要措施。 戶用儲(chǔ)能通常包括蓄電池、超級(jí)電容器和儲(chǔ)熱水箱等設(shè)備，可以將家庭自產(chǎn)的太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源進(jìn)行有效的儲(chǔ)存。這樣做的好處是可以讓家庭在需要的時(shí)候自給自足，同時(shí)也可以將多余的電力出售給電網(wǎng)，從而獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。 戶用儲(chǔ)能可以幫助家庭自給自足，不再依賴于電網(wǎng)，從而降低家庭用電成本。除了自給自足，戶用儲(chǔ)能還可以將多余的電力出售給電網(wǎng)，從而獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。在電力質(zhì)量差的時(shí)候，還能通過儲(chǔ)存電能和提供電力支持等方式，提高電力質(zhì)量。 7、微電網(wǎng)+儲(chǔ)能
近年我國(guó)大力發(fā)展海島建設(shè)，這些海島生活著少數(shù)居民、守島民兵，也有移動(dòng)信號(hào)發(fā)射基站、海事雷達(dá)站等用電設(shè)備，在惡劣的自然環(huán)境下，常規(guī)的光伏發(fā)電或風(fēng)力發(fā)電無(wú)法在這種場(chǎng)景下為海島提供穩(wěn)定可靠的電能。 在這種海島上安裝離網(wǎng)型智能海島微電網(wǎng)，利用能源管理系統(tǒng)精確協(xié)調(diào)控制發(fā)電、儲(chǔ)能、用電工況，靈活調(diào)配各用戶的連接方式，實(shí)現(xiàn)“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)"協(xié)調(diào)控制和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。離網(wǎng)型智能海島微電網(wǎng)不僅解決了島上居民的用能難題，為海島及海洋開發(fā)保護(hù)提供了供電保障，也為智能海島微電網(wǎng)建設(shè)提供了技術(shù)范本。 8、礦區(qū)+儲(chǔ)能
如石油勘探、煤礦等地區(qū)，無(wú)可靠固定、可連續(xù)供電的經(jīng)濟(jì)型電源。配置儲(chǔ)能系統(tǒng)后，當(dāng)電網(wǎng)側(cè)發(fā)生故障或正常檢修需要停止供電時(shí)，負(fù)荷側(cè)由電池系統(tǒng)通過儲(chǔ)能變流器將電池系統(tǒng)中的直流轉(zhuǎn)換為交流為用戶側(cè)供電。 在正常運(yùn)行的過程中，用戶側(cè)從電網(wǎng)側(cè)取電的時(shí)間段同電池組儲(chǔ)能的時(shí)間段由系統(tǒng)控制器根據(jù)用電計(jì)費(fèi)的峰、平、谷時(shí)段合理分配。海上油田電網(wǎng)為典型的孤島電網(wǎng)，電源容量小，負(fù)荷容量大，大負(fù)荷啟動(dòng)瞬間以及電網(wǎng)故障會(huì)造成較大的頻率波動(dòng)。配置儲(chǔ)能即可有效提升電力系統(tǒng)調(diào)頻性能，保持頻率穩(wěn)定。 9、應(yīng)急儲(chǔ)能電源
高功率應(yīng)急儲(chǔ)能電源是新能源電池行業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，可簡(jiǎn)單理解為“超大號(hào)的充電寶"，其中便攜式儲(chǔ)能電源可應(yīng)用于房車旅行、夜間垂釣、戶外露營(yíng)等戶外場(chǎng)景。此外，在電網(wǎng)供電系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，應(yīng)急儲(chǔ)能電系統(tǒng)可為應(yīng)急救援提供電力保障，可用于搶險(xiǎn)、醫(yī)院備用電源等多種場(chǎng)景。 10、城市軌道交通+儲(chǔ)能
城市軌道交通儲(chǔ)能系統(tǒng)是指，城市軌道交通車輛再生制動(dòng)產(chǎn)生大量再生電能，引入儲(chǔ)能系統(tǒng)回收再生電能并進(jìn)行循環(huán)利用的過程，是未來(lái)建設(shè)節(jié)能型社會(huì)的要求與發(fā)展方向。 城市地鐵中應(yīng)用最多的是飛輪儲(chǔ)能。飛輪儲(chǔ)能是利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)真空磁懸浮條件下的飛輪轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)來(lái)儲(chǔ)能，轉(zhuǎn)速提高時(shí)，進(jìn)行充電，轉(zhuǎn)速降低時(shí)，就可以放電。高功率密度、長(zhǎng)壽命是它的技術(shù)特點(diǎn)，不僅可以在5毫秒內(nèi)響應(yīng)大功率充放電，而且充放電壽命更是高達(dá)上千萬(wàn)次。 五、總結(jié)
儲(chǔ)能EMS系統(tǒng)主要針對(duì)儲(chǔ)能項(xiàng)目監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)量大、運(yùn)行方式多樣等特點(diǎn)設(shè)計(jì)開發(fā)，基于一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能一體化采集、一體化存儲(chǔ)、一體化監(jiān)控、一體化控制。具備可靠、易用、經(jīng)濟(jì)的特色；通過在多個(gè)工程項(xiàng)目的應(yīng)用，充分驗(yàn)證其高可靠性、高安全性、高穩(wěn)定性等功能特點(diǎn)。
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